Придбати Втулка шатунна
ЗІЛ-130 мідна/ 130-1004052 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УРАЛ-ЗАПЧАСТИНИ через кошик або подзвонив за вказаним телефоном.
Двигун ЗІЛ-130 - це V-подібний, восьмициліндровий, 4-тактний, карбюраторний, з рідкісним охолодженням. Пристрій двигуна ЗІЛ-130 приведений нижче. Підвіска дви засновника ЗІЛ-130, його довга і поперечний розрізи показані на рис. 9 -11.
Блок циліндрів двигуна ЗІЛ-130 — чугунний, зі мокрими гільзами з сірого чугуна, з кислотоупорною вставкою у верхній частині. Для ущільнення верхньої частини гільзи бурт гільзи затиснуто між блоком і головкою блока з асхідною прокладкою, нижня частина ущільнена двома ґумовими кільцями.
Голови блоку циліндрів двигуна ЗІЛ-130 — з алюмінієвого сплаву, з вставними сідлами і направляючих клапанів. Між блоком і головками встановлені прокладки з асхідного полотна. Кожна голівка блоку прикріплена до блоку циліндрів сімнадцятьма болтами. Віддзеркалення в блокі циліндрів під болти цекуються. Слід пам'ятати, що че лігві болта кріплення осі короделя є також і болтами твердині головки блока циліндрів ЗІЛ-130 двигуна і входять у вказані вище семони чинити болтів.
Рис. 9. Підвіска двигуна ЗІЛ-130:
а — передня опора; б — задня опора; 1 — захисний ковпак; 2 — болт твердині передній опори; 3 — кронштейн передній опори; 4 і 12 — болти двигуна; 5 — передня кришка блоку циліндрів; 6 — верхня подушка передній опори; 7 — Нижня подушка пе є основними опорами; 8 — шайба; 9 — розпірна втулка; 10 — поперечина
рамы; 11 — картер зчеплення розмітки; 13 — болт твердині задньої опори; 14 — кришка; 15 — кронштейн задньої опори; 16 — башмак; 17 — Подушка задньої опори; 18 — Диспетчерна прокладка.
Оскільки алюмінієва головка під час нагріву збільшується у висоту більше, ніж сталеві болти, які кріплять її. Під час роботи двигуна затяжка голова блока збільшується, а охолодження — зменшується, тому болти кріплення головок повинні бути затягнені на холодному двигуні ЗІЛ-130. Момент затяжки повинен складатися з 90 — 110 н. • м (9 — 11 кгс • м, причому при температурі двигуна близько 0 градусів З момент затяжки болтів має бути ближче до нижньої частини 90 Н. • м (9 кгс • м), а при температурі від + 20 до + 25 ° C — ближче до верхньої межі 110 Н • м (11 кгс • м). Забороняється підтяжка тиснути болти кріплення головок блока циліндрів двигуна ЗІЛ-130 при температурі двигуна нижче 0 градусів C. У цьому випадку слід попередньо прогріти двигун, а потім підтягувати болти.
У той же самий час, щоб підтягнути болти міцності голівок блока, потрібно підтягувати болти кріплення випущених газопроводів. Після підтягування болтів міцності голівок блока циліндрів необчислено перевірити і, якщо потрібно, відрегулювати зазору в клапанному механізмі.
Для повного підвищення площини головойок до блоку двигуна ЗІЛ-130 потрібно дотримуватися порядку затяжки болтів, вказаний на рис. 12. Затяжний головок блоку циліндрів треба рівномірно в два прийоми. Спочатку затягнути всі болти, а потім додаткові болти 1, 2, 3, 4 і 5, При зміні прокладок потрібно очистити від доставок всі водяні від дощечки в головках блоку і блокі циліндрів, а також камери згорання. Прокладку кришки головки циліндрів слід встановлювати рифленою поверхнею до кришки головки циліндрів. Гайки кріпили кришки двигуна ЗІЛ-130 потрібно затягувати рівномірно; момент затяжки повинен бути рівний 5 -6 Н • м (01,5-0,6 кгс • м. Кгс • ЗІЛЬ30 двигун, двигун автомобіля ЗІЛ-130, блок двигуна ЗІЛ-130, підвіска ЗІЛ-130, підвіска ЗІЛ-130
