Карбюратор К-126 ГМ/ Волга/ Газ-2410 про-ва ПЕКАР.

Придбати Карбюратор К-126 ГМ/ Волга/ Газ-2410 про-ва ПЕКАР. Ви можете оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УРАЛ-ЗАПЧАСТИНИ через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.

Карбюратор К-126 ГМ/ Волга/ Газ-2410 про-ва ПЕКАР.

Паливний бак системи харчування місткістю 120 літрів встановлений на рамі під кабіною львівського автонавантажувача АП-4014, 40814, 4045, 4043. Основною умовою нормальної
роботи паливної системи є чистота.



Бак паливний в зборі 4014-1101010-11 (навантажувач АП-4014, 40814, 4045, 4043)

1 - Датчик покажчика рівня палива БМ18-А

2 - Шайба 252133-П2

3 - Гвинт М5х12 220078-П29

4 - Пробка в зборі 21-1103010

5 - Прокладка 21-1103075

6 - Прокладка 11-9338

7 - Стрічка стяжна в зборі 4014-1101106

8 - Болт М12х20 201544-П29

9 - Шайба 252137-П29

10 - Гайка М12 250514-П29

11 - Гайка М10 250512-П29

12 - Шайба 252136-П29

13 - Кронштейн в зборі 4014-1101102

14 - Прокладка 4014-1101118

15 - Болт М12х25 201538-П29

16 - Пробка 4045М-3405125

17 - Бак паливний 4014-1101011-11

Заливати в бак необхідно тільки чистий бензин і періодично треба спускати воду і бруд через зливну пробку відстійника, а також слід промивати бензиновий бак. Кількість
палива в баку перевіряється по електричного або ручного покажчиках рівня.



Рис. 1. Бензиновий фільтр-відстійник двигуна ГАЗ-51, ГАЗ-52

1—прокладка кришки. 2—кришка, 3—болт кришки, 4—впускний штуцер 5—про-кладка фільтруючого елемента, 6—фільтруючий елемент, 7—стійка фільтруючого елемента, 8—корпус;
9—зливна пробка, 10—випускний штуцер, 11—пластина фільтруючого елемента, 12—отвори в пластинах для проходу бензину, 13—виступи на пластині, 14—отвори в
пластині для стійок (два отвори в кожній пластині).

Бензиновий фільтр-відстійник ГАЗ-51, ГАЗ-52 (рис. 1) прикріплений до правого лонжерону рами позаду кабіни. Фільтруючий елемент відстійника складається з пластин 11. Завдяки виступам 13 висотою 0,05 мм між ними утворюються щілини, через які отвори 12 проходить тільки чистий бензин.



Фільтр паливний 52-04-1105 (автонавантажувач АП-4014, 40814, 4045, 4043) 

Відстійник в зборі 52-04-110509

1 - Болт М10х30 201499-П29

2 - Кришка 51А-1105015-А

3 - Болт кришки 51-1105077

4 - Шайба 11 293325-П

5 - Пробка До 1/4" А-24466

6 - Прокладка 51-1105045

7 - Елемент фільтруючий в зборі 51А-1105020

8 - Пружина 51-1105048

9 - Прокладка кришки 51-1105075

10 - Корпус в зборі 51А-1105060-01

11 - Пробка До 1/4" 353052-П8

12 - Гайка М10 250512-П29

13 - Шайба 252136-П29


Догляд за бензиновим відстійником полягає в систематичному спуску води і бруду через зливну пробку 9, а також періодичної промивки фільтруючого елемента. Для промивання елемента необхідно відвернути болт 3 на кришці відстійника і зняти корпус 8 разом з фільтруючим елементом. При розбиранні відстійника важливо не пошкодити прокладку 1.

При зливі бруду з відстійника відвернути пробку 9 і, спорожнивши відстійник, промити його чистим бензином.

При наявності в баку етилованого бензину при промиванні відстійника потрібно уникати потрапляння бензину на шкіру і одяг, і не вдихати його пари. Промивання слід робити поза гаража.



Бензонасос (паливний насос) двигуна ГАЗ-51, ГАЗ-52 (рис. 2) львівських навантажувачів АП-4014, 40814, 4045, 4043 забезпечений важелем для ручної підкачки бензину в камері поплавця карбюратора. Цей важіль утримується пружиною у нижньому положенні, інакше насос може відключитися і подачі пального не буде.



Рис. 2. Бензонасос (насос паливний) Б9Г двигунів ГАЗ-51, ГАЗ-52

1—важіль ручного підкачування 2—гвинт кріплення головки (вісім шт.), 3—головка, 4—кришка, 5—гвинт кріплення кришки, 6—фільтр, 7—пружина оттяжная.



У верхній частині бензонасоса ГАЗ-51, ГАЗ-52 (Б9Г) розташований сітчастий фільтр, потребує періодичного очищення. Без крайньої необхідності розбирати паливний насос не слід. Для видалення бруду і промивання сітки фільтра 4 слід відвернути два болти 5 і зняти кришку 6.



Насос паливний (бензонасос) ГАЗ-52 51А-1106 (навантажувач АП-4014, 40814, 4045, 4043)

Бензонасос ГАЗ-52 в зборі Б9Г

1 - Штуцер КГ 1/4" 298348-П29

2 - Гвинт М6х25 222529-П51

3 - Гвинт 252134-П2

4 - Головка насоса в зборі 51А-1106015-А

5 - Гайка М5 250464-П29

6 - Шайба 5 252133-П2

7 - Шайба діафрагми верхня 51А-1106147

8 - Діафрагма 13-1106142

9 - Шайба діафрагми нижня 51А-1106146

10 - Діафрагма в зборі 51А-110640

11 - Корпус в зборі 51А-1106090

12 - Шайба ущільнююча 51А-1106149

13 - Пружина діафрагми 51А-1106150

14 - Тяга діафрагми 51А-1106144

15 - Тримач ущільнювача тяги 51М-1106153

16 - Ущільнювач тяги 51А-1106154

17 - Шайба важеля 51А-1106156

18 - Шайба упорна важеля 51АЮ-1106158

19 - Шплінт 51А-1106103

20 - Важіль ручного приводу 51А-1106102

21 - Валик ручного приводу 51А-1106098-Б

22 - Валик ручного приводу в зборі 51АЮ-1106095-10

23 - Ущільнювач валика 51А-1106100

24 - Пружина важеля 51А-1106175

25 - Пробка К75-1107435-А

26 - Прокладка 12-89

27 - Пружина важеля привода насоса 51А-1106118

28 - Важіль привода насоса 51А-1106108

29 - Втулка важеля 13-1106124-Б

30 - Прокладка 51А-1106170

31 - Валик важеля 51А-1106128

32 - Кулька Ш 7,144 мм 340033-П

32 - Кулька Ш 7,144 мм 340033-П

33 - Шайба 252155-П2

34 - Болт М8х25 290623-П8

35 - Заглушка 260304-П29

36 - Сітка повітряного фільтра До37-43

37 - Корпус 51А-1106094

38 - Гвинт М6х16 222525-П29

39 - Шайба 252134-П2

40 - Штуцер 298339-П29

41 - Головка 51А-1106018

42 - Клапан 13-1106022

43 - Пластина клапана 51А-1106023

44 - Пружина клапана 51А-1106027

45 - Обойма клапана 51А-1106026

46 - Головка в зборі з клапанами 51А-1106016

47 - Фільтр в зборі 51А-1106045

48 - Прокладка кришки 13-1106058

49 - Кришка 51А-1106055-Б


Карбюратор ГАЗ-52

На львівському автонавантажувачі АП-4014, 40814, 4045, 4043 установлено карбюратор К-126И.

Карбюратор К-126И (рис. 3)—двокамерний з падаючим потоком суміші і балансированной поплавковою камерою. Кожна камера карбюратора діє незалежно від іншої на три
циліндра через впускний колектор, розділений перегородкою на дві гілки.



Рис. 3. Схема карбюратора ГАЗ-52 (К-126И)

1—привід прискорювального насоса, 2—емульсійна трубка 3—головний повітряний жиклер, 4— малий дифузор, 5—повітряний жиклер холостого ходу, 6—повітряна заслінка; 7— блок розпилювачів прискорювального насоса і економайзер, 8—випускний клапан, 9—паливний жиклер холостого ходу, 10 — клапан подачі палива, 11 — паливний фільтр, 12— поплавок, 13—оглядове вікно 14—головний паливний жиклер, 15—підведення вакууму, 16—перехідний отвір холостого ходу, 17—регулювальний гвинт, холостого ходу, 18— дросельна заслінка, 19—великий дифузор, 20—впускний клапан, 21—клапан економайзера

Для забезпечення нормальної роботи двигуна на всіх режимах карбюратор ГАЗ-52 має систему холостого ходу, головну дозирующую систему, економайзер, ускорительный насос і
систему пуску холодного двигуна.

Система холостого ходу, головна дозуюча система і економайзер (крім клапана) є в кожній камері карбюратора. Поплавкова камера, системи прискорювального насоса і
пуску холодного двигуна - загальні на обидві камери карбюратора.

Основні системи карбюратора ГАЗ-52 працюють за принципом пневматичного (повітряного) гальмування палива.

Періодично необхідно видаляти відстій, прочищати і промивати карбюратор. Промивання слід проводити в чистому неетильованому бензині або ацетоні з наступним
продуванням стисненим повітрям.

Для цього треба відокремити кришку і корпус змішувальних камер від корпусу поплавкової камери, вивернути жиклери, розпилювачі і клапани.

Перевірка рівня палива в поплавковій камері карбюратора проводиться на холодному непрацюючому двигуні. Рівень палива заміряють два рази. При цьому поплавцеву камеру заповнюють за допомогою важеля ручного підкачування бензинового насоса і після кожної перевірки бензин зливають через зливну пробку. Рівень бензину повинен стійко знаходитися в межах 18,5—21,5 мм у карбюратора К-126И, від площини роз'єму поплавкової камери з кришкою.

Регулювання рівня в карбюратора К-126И проводиться подгибанием язичка 4 (рис. 4), що упирається в торець голки клапана. Одночасно подгибанием обмежувача 2 слід встановити зазор між ним і стійкою осі поплавця в межах 2-2,5 мм, що забезпечить нормальний хід голки клапана.



Рис. 4. Поплавковий механізм карбюратора К-126И

1 поплавок, 2—обмежувач ходу поплавця, 3—вісь поплавця, 4—язичок регулювання рівня, 5—голка клапана, 6—корпус клапана, 7—ущільнювальна шайба.

Герметичність поплавця перевіряється зануренням його в гарячу воду з температурою не нижче 80°С і часом витримки не менше півхвилини. При порушенні герметичності поплавця, на що вкаже вихід бульбашок повітря, поплавок треба запаяти, попередньо видаливши з нього бензин.

Після пайки необхідно знов перевірити його герметичність і вага. Вага поплавця в зборі з важелем у карбюратора K-126И повинен бути від 12,6 до 14 р. Якщо після пайки вага буде
перевищувати 14 р, то треба видалити надлишок припою, не порушуючи герметичності поплавця.

Паливний клапан