Важіль регулювальний ЗІЛ-130 КАМАЗ причіп 525000-3501336

Придбати Важіль регулювальний ЗІЛ-130 КАМАЗ причіп 525000-3501336 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УРАЛ-ЗАПЧАСТИНИ через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.

Важіль регулювальний ЗІЛ-130 КАМАЗ причіп 525000-3501336.

Гальмівна система автомобіля ЗІЛ 130 заснована на пневматичному приводі. Компресор при працюючому двигуні нагнітає повітря в балони. При натисканні на гальмівну педаль, через гальмівний кран повітря надходить в задні та передні гальмові камери близько відповідних коліс автомобіля ЗІЛ 130. В гальмівній камері розташована діафрагма. Вона прогинається при збільшенні тиску і приводить в рух важелі і шток. В результаті обертається вал з разжимными кулаками, колодки розсовуються, притискають їх до гальмівного барабана.

Гальмівні колодки

Вони виготовляються з чавуну. Колодки стягуються пружиною, нижніми кінцями спираються на ексцентрикові пальці, а верхніми — на разжимный кулак. Колодни забезпечені двома фрикційними накладками. Щоб колодки не зміщувалися на бік, вони утримуються на одному кінці накладкою, надягнутої на пальці, на іншому — скобу, яка охоплює тиснучу пружину. Разжимный кулак проводиться разом з валом. На шлицованном зовнішньому кінці вала закріплено важіль, всередині якого розміщуються черв'як і черв'ячна шестерня. За допомогою штока важіль з'єднаний з діафрагмою, яка затиснута між кришкою гальмівної камери і корпусом.

Компресор

Компресор з повітряними балонами служить для підтримки постійного запасу стиснутого повітря. У автомобіля ЗИЛ 130 для цих цілей змонтований двоциліндровий поршневий компресор. Він закріплений на головці циліндрів та в дію приводиться ременем від шківа вентилятора системи охолодження.

Складається компресор з картера, коромисла, двох впускних і двох нагнітальних клапанів з пружинами, шатунів, колінчастого вала, головки блоку циліндрів, двох плунжерів, поршнів з кільцями, приводного шківа і двох штоків.

Через розрідження, створюваного компресором, поршень опускається вниз і нагнітальний клапан закривається. Далі відкривається впускний клапан і по патрубку в циліндр компресора надходить очищений повітряним фільтром повітря. Коли поршень рухається вгору, закривається впускний клапан, повітря в циліндрі стискається і його тиск відкриває нагнітальний клапан, через який в камеру головки і надходить повітря. Головка має водяне охолодження.

Повітряні балони

Сталеві повітряні балони дозволяють виробляти 8-10 гальмувань без поповнень запасу стиснутого повітря за допомогою компресора. Балони закріплені на поздовжніх балках рами. Вони мають повітропроводи подають стиснене повітря до гальмівного крана автомобіля і штуцера для приєднання повітропроводу, що йде від компресора. В дно балона змонтований кран для зливу конденсату, який утворюється при випуску стиснутого повітря в балон. Щоб гальмівна система не постраждала від надлишкового тиску, у правому балоні розміщується запобіжний клапан. Він відкривається автоматично, якщо в системі тиск повітря підвищується до + 9,0-9,5 кг/см2.

Кран гальмівний

Гальмівна система ЗІЛ 130 обладнана гальмівним краном з гумовими конічними клапанами і еластичною діафрагмою з прогумованих тканин.

Діафрагма затиснута між кришкою крана і корпусом, вона з'єднується з напрямних склянкою. На закріпленої в корпусі осі встановлений важіль гальмівного крана. В корпусі розміщуються клапан, що закриває випускний отвір і урівноважує пружина зі склянкою. Випускний і впускний конічні клапани обладнані поворотною пружиною.

Коли колеса автомобіля ЗІЛ 130 расторможены, конічний випускний клапан відкритий і внутрішня порожнина гальмівних камер з'єднана з порожниною гальмівного крана. У свою чергу порожнина сполучена з атмосферою, а конічний впускний клапан із-за тиску поворотної пружини закритий. У цьому випадку стиснене повітря в гальмівні камери надходити не буде. Педаль гальма в момент гальмування опускається і з'єднана з нею тяга переміщує важіль гальмівного крана. Він притискає сідло врівноважувала б пружиною до випускного клапану. Одночасно шток, який пов'язує клапани між собою, відкриває впускний клапан. В результаті гальмівні камери наповнюються стисненим повітрям і колеса загальмовуються.