Муфта вимикача зчеплення в зборі ЗІЛ-130, 130-1602052

Придбати Муфта вимикача зчеплення в зборі ЗІЛ-130, 130-1602052 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УРАЛ-ЗАПЧАСТИНИ через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.

Муфта вимикача зчеплення в зборі ЗИЛ0-130, 130-1602052

Однодискове зчеплення автомобілів ЗІЛ-130, ЗІЛ-157К і ЗІЛ-131 (рис.1) забезпечує передачу крутного моменту до 41 кГм.

Нажимный диск 8 в зборі з кожухом 3 кріпиться на маховику вісьмома центруючими болтами, що мають діаметр шийки 10,000—9,942 мм і довжину шийки 12,5 мм. Крутний момент від кожуха зчеплення на ведений диск передається через нажимный диск 8 чотирма парами пружинних пластин 5.

На нажимном диску закріплені на кронштейнах чотири важеля 30, які, спираючись середньою частиною, гойдаються на пальцях

25, встановлених в опорних вилках 27. Опорні вилки закріплено на кожусі 3 за допомогою регулювальних гайок 28. Для зменшення тертя пальці важелів і виделок працюють на голчастих підшипниках 26, в які при складанні зчеплення закладається консистентне мастило.

Зусилля зчеплення нажимний створюється шістнадцятьма пружинами, встановленими між кожухом зчеплення і натискним диском. Під пружини з боку натискного диска підкладені теплоізоляційні шайби 9. Нажимный диск в зборі з кожухом статично балансується з точністю 90 Пмм.

Ведений диск сталевий, з приклепаними фрикційними накладками і маточиною 15 має гаситель крутильних коливань фрикційного типу, що складається з восьми пружин з опорними пластинами та двох дисків гасителя. Ведений диск у зборі статично балансується з точністю 25 Пмм.

Підшипник муфти вимикання зчеплення — закритої конструкції. Мастило в підшипник закладають тільки при складанні його на заводі.

При вимиканні зчеплення підшипник 32 муфти натискає на внутрішні кінці чотирьох важелів 30, а зовнішні кінці, долаючи зусилля натискних пружин 10, відводять нажимный диск 8 від маховика 2.

Між картером зчеплення і його кришкою на автомобілі ЗІЛ-131 встановлена ущільнювальна прокладка. Ущільнювальна прокладка встановлена також під фланець вилки виключення зчеплення. Обидві прокладки встановлюють на ущільнювальної пасти (ВТУ МХП 3336-52). Цією пастою при складанні силового агрегату ущільнені передній і задній торці картера зчеплення. Для ущільнення вилки виключення зчеплення на її шийках з двох сторін встановлені гумові кільця.

В нижній частині переднього торця картера зчеплення знаходиться спеціальний прогумований щиток, що закриває отвір в картері зчеплення. Щиток кріпиться до картера зчеплення двома болтами і підтискається у нижній площині блоку циліндрів виступом на передній частині кришки картера зчеплення. При збірці необхідно спочатку загорнути болти кріплення щитка до дотику головки болта з пружинною шайбою, не затягуючи їх остаточно, потім затягнути болти кріплення кришки картера зчеплення і тільки після цього остаточно затягнути болти кріплення щитка. При всіх роботах, пов'язаних з розбиранням зчеплення, необхідно при установці агрегатів на місце застосовувати у зазначених вище місцях ущільнюючу пасту (ВТУ МХП 3336-52). Тюбик з цією пастою прикладений до кожного автомобілю ЗІЛ-131. Основні дані зчеплення наведено в табл.1.

Нажимный диск виготовлений з сірого чавуну СЧ 18-36 (ГОСТ 1412-54).

Важіль натискного диска зчеплення виготовлений із сталі 35 (ГОСТ 1050-60). Глибина планованого шару 0,15—0,30 мм Твердість HRC 56-62. Кількість важелів — 4.

Пальці важеля і опорна вилка важеля виготовлені з сталі 15, ГОСТ 1051-59. Глибина планованого шару пальців 0.15—0,30 мм Твердість HRC 56-62.

Ведений диск виготовлений із сталі 50 (ГОСТ 3680-57, ГОСТ 914-56). Твердість HRC 35-40. Піддається фосфатації. Маточина веденого диска виготовлена зі сталі 40Х (ГОСТ 4543-61). Твердість НВ 255-285. Фосфатируется і пасивується в розчині хромпика.

Муфта вимикання зчеплення виготовлена із сірого чавуну СЧ 15-32 (ГОСТ 1412-54).

Вилка виключення зчеплення виготовлена зі сталі 45 (ГОСТ 1050-60). Твердість загартованих поверхонь HRC 52-62. Глибина загартованого шару 1,0—4,0 мм

Фланець вилки виключення зчеплення виготовлений з сірого чавуну СЧ 15-32 (ГОСТ 1412-54). Втулка фланця вилки виготовлена з ковкого чавуну КЧ 35-10 (ГОСТ 1215-59).

Важіль вилки виключення зчеплення виготовлений з ковкого чавуну КЧ 35-10 (ГОСТ 1215-59).

Привід вимикання зчеплення показаний на рис. 2.