Р/к гідроциліндра ЗІЛ (5 шт-й), 06239

Придбати Р/к гідроциліндра ЗІЛ (5 шт-й), 06239 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УРАЛ-ЗАПЧАСТИНИ через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.

Р/к гідроциліндра ЗІЛ (5 шт-й), 06239

Перш ніж вивчати гідроциліндри, необхідно мати уявлення про застосування гідравліки у машинобудуванні.

Якщо говорити про циліндрах як про клас пристроїв, можна охарактеризувати їх як двигуни зворотно-поступального руху. Це одна з найважливіших складових будь занурювальний, будівельної, землекопной і спеціальної техніки. За своїм призначенням гідроциліндри можна розділити на наступні групи:

• гідравлічні циліндри підйому (ковша, стріли, кузова і т. п.)
• гідравлічні циліндри повороту (кермової, повороту ковша, колонки, згинання стріли та інші)
• гідравлічні циліндри стиснення (відкривання дверей, кришок люків, що приводять у рух прес, грейферні та інші)

Найбільш поширеними є циліндри підйому.

Історія гідроциліндра підйому кузова почалася одночасно з розвитком вантажного транспорту. У перших моделях самоскидів застосовувалися ненадійні ланцюгові і канатні підйомні механізми. Розроблялися також інерційні підйомні системи. У них кузов приводився в рух під дією вантажу, що знаходиться всередині.

Недосконалість перерахованих вище конструкцій вимагало нових досліджень. У двадцятих роках минулого століття компанія Miller (Німеччина) зробила прорив, запатентувавши гідравлічний пристрій підйому кузова самоскида. У 30-ті роки двадцятого століття гідроциліндр підйому стає стандартом і встановлюється на переважну більшість підйомних машин і механізмів. З тих пір глобальних змін у конструкції, так і не відбулося. Самоскидна установка, як і раніше, складається з:

• платформи
• надрамника
• гідравлічного механізму перекидаючого

Сучасні конструктори провідних виробників лише модифікують запатентований в 1924-1925 рр. мюллеровский гідроциліндр.

Практично всі провідні світові виробники самоскидів мають в лінійці моделей, що випускалися машини з вивантаженням назад. Це білоруські (МАЗ, БелАЗ) і російські автогіганти (ЗІЛ, ГАЗ, УАМЗ, АЗ «Урал», «Iveco-УралАЗ», КАМАЗ), європейські компанії (Scania, Volvo, Renault, Iveco, Man, DaimlerCrysler, Daf та ін), а також безліч американських і азіатських виробників.

Конструкція гідравлічних циліндрів залежить від типу самосвальной техніки. В кар'єрних самоскидах частіше застосовують гідроциліндр підйому кузова подвійної дії з поворотним ланкою для пом'якшення ударів при розвантаженні великих фрагментів скельних порід, а також для початкового опускання платформи. У звичайних самоскидах ставлять циліндри односторонньої дії, так як кут підйому ковша менше, ніж у кар'єрних машин.