Пристрій сідельний МАЗ

Сідельно-зчіпний пристрій на МАЗ 5440, 6430 тягач

Коли сідельно-зчіпний пристрій вашого тягача МАЗ починає давати збої, кожне зчеплення з напівпричепом перетворюється на випробування. Зношені захвати, пошкоджений запірний кулак або несправна защіпка можуть призвести до аварійної ситуації на дорозі та дорогого простою автопоїзда.

У нашому каталозі представлений повний асортимент компонентів сідельно-зчіпного пристрою МАЗ: сідла різної висоти, захвати передні та задні, запірні кулаки, кронштейни кріплення, пружини та защіпки. Всі деталі відповідають вимогам безпеки та витримують навантаження до 44 тонн повної маси автопоїзда.

Забезпечте надійне зчеплення тягача з напівпричепом уже сьогодні!

Сідельно-зчіпний пристрій на МАЗ 5440, 6430 тягач

Сідельно-зчіпний пристрій МАЗ є критично важливим елементом сідельного тягача, що забезпечує надійне з'єднання з напівпричепом та безпечну експлуатацію автопоїзда. Від якості та стану ССП залежить не лише безпека перевезень, але й ефективність логістичних операцій.

Конструкція сідельно-зчіпного пристрою МАЗ

Сідельно-зчіпний пристрій МАЗ являє собою шарнірний механізм, що складається з сідла, системи захватів, запірного кулака з пружинною защіпкою та кронштейнів кріплення до рами тягача. Конструкція забезпечує автоматичне зчеплення та надійну фіксацію шкворня напівпричепа.

Сідельно-зчіпні пристрої за моделями МАЗ

ССП МАЗ 5440 має висоту сідла від 1150 до 1350 мм та розраховано на вертикальне навантаження до 10 400 кг. Артикул 5440-2702010 застосовується на базових модифікаціях тягачів для магістральних перевезень.

ССП МАЗ 6430 адаптовано для важких умов експлуатації зі збільшеною вантажопідйомністю. Пристрій 64221-2702010-01 забезпечує роботу з повною масою автопоїзда до 44 тонн.

ССП МАЗ 6432 призначено для спеціальних застосувань з тралами та важковаговими перевезеннями. Висота сідла може досягати 1720 мм для роботи з високими напівпричепами.

Основні компоненти ССП МАЗ

Сідло є опорною частиною пристрою, що приймає на себе вагу напівпричепа. Виготовляється з високоміцної сталі з антифрикційним покриттям для зниження зносу при поворотах автопоїзда.

Система захватів та запірний механізм

Захвати передній та задній (артикули 64221-2703016 та 64221-2703015) забезпечують фіксацію шкворня напівпричепа в сідлі. Конструкція передбачає регулювання зазорів для компенсації зносу.

Запірний кулак з пружинною защіпкою автоматично блокує захвати після зчеплення. Запобіжна планка 64221-2704140 запобігає випадковому розчепленню під час руху.

Кронштейни та система кріплення

Кронштейни 64221-2702071 та 5440-2702071 забезпечують жорстке кріплення ССП до лонжеронів рами тягача. Болтові з'єднання М16 та М14 розраховані на динамічні навантаження при гальмуванні та прискоренні автопоїзда.

Рукоятка управління та привід

Рукоятка управління 64221-2703140 дозволяє водієві вручну керувати запірним механізмом при розчепленні. Система важелів забезпечує необхідне зусилля для подолання навантаження на захвати.

Регулювання сідельно-зчіпного пристрою

Правильне регулювання ССП критично важливе для безпеки. Зазор між захватами та шкворнем повинен бути мінімальним, але достатнім для вільного повороту напівпричепа.

Процедура регулювання зазорів

Регулювання виконується гайками М24х2 після зчеплення тягача з напівпричепом та пробного проїзду з кількома гальмуваннями для вибору зазорів. Рукоятка управління повинна щільно прилягати до сідла.

Технічне обслуговування ССП МАЗ

Регулярне обслуговування включає перевірку затягування кріпильних болтів, стану захватів та запірного кулака, очищення та змащування опорної поверхні сідла. Періодичність обслуговування залежить від інтенсивності експлуатації.

Змащування та захист від корозії

Опорна поверхня сідла повинна очищатися від старого мастила та забруднень не рідше одного разу на рік. Застосовується спеціальне мастило, стійке до високих навантажень та температурних перепадів.

Діагностика несправностей ССП

Основні ознаки несправностей включають збільшені зазори в зчепленні, ускладнене розчеплення, корозію захватів, знос опорної поверхні сідла понад допустимі межі.

Критерії заміни компонентів

Захвати підлягають заміні при зносі робочих поверхонь понад 2 мм. Опорний кулак замінюється при зносі до діаметра 71,5 мм. Сідло потребує заміни при появі тріщин або критичному зносі опорної поверхні.

Вимоги безпеки

Сідельно-зчіпний пристрій повинен відповідати міжнародним стандартам ISO 337, ISO 3842, ISO 1726 та ISO 4086. Всі роботи з ремонту та регулювання повинні виконуватися кваліфікованими спеціалістами.

Перевірка перед експлуатацією

Перед кожним виїздом необхідно візуально перевірити положення запобіжної планки, відсутність видимих пошкоджень захватів, надійність кріплення ССП до рами тягача.

Наш каталог містить всі необхідні компоненти сідельно-зчіпного пристрою МАЗ з гарантією якості та відповідністю вимогам безпеки.