Радіатор водяного охолодження ЗІЛ -130 4-х рядний /130-1301007-Б / Іран.

Придбати Радіатор водяного охолодження ЗІЛ -130 4-х рядний /130-1301007-Б / Іран. Ви можете оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УРАЛ-ЗАПЧАСТИНИ через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.

Радіатор водяного охолодження ЗІЛ -130 4-х рядний /130-1301007-Б / Іран.

Система охолодження двигуна призначена для відводу тепла від деталей двигуна.

Система охолодження двигуна підтримує постійну робочу температуру двигуна.

Класифікація та призначення системи охолодження двигуна

Під час роботи двигуна у циліндрі відбувається згорання робочої суміші, температура газів при цьому досягає 1000 °С. При цьому сильно нагріваються деталі, що мають безпосередній контакт з гарячими газами. При надмірному нагріванні знижується в'язкість масла в системі змащення, внаслідок чого погіршуються його змащувальні властивості, підвищуються втрати на тертя і знос тертьових поверхонь. Перегрів може викликати значне розширення поршня і заклинювання його в циліндрі, з-за перегріву так само може статися жолоблення тарілок клапанів, згорання їх фасок, а так само заклинювання клапанів у втулках. Для уникнення негативних впливів високих температур двигун охолоджують, охолодженню підлягають наступні деталі: головка циліндрів, стінки гільзи, поршні і кільця охолоджуються від циліндра. Проте надмірне охолодження двигуна також не бажано, при недостатній температурі двигуна не повністю згорає паливо, викликаючи тим самим утворення нагару на поверхнях поршня і стінках циліндра, а так само на тарілках клапанів. З-за нагару можливо залягання кілець в канавках поршня і зависання клапанів. Таким чином, можна зробити висновок, що надмірний відведення тепла від двигуна не менш шкідливий, ніж перегрів. Для нормальної роботи двигуна потрібна температура 80-95 °С, отже, після запуску, перед тим як давати двигуну навантаження його необхідно прогрівати. Система охолодження служить одночасно для відведення теплоти від двигуна і підтримки нормальної робочої температури, працюючого двигуна.

Система охлаждения двигателя может быть воздушной или жидкостной (Рисунок 1), жидкостная система охлаждения может быть с термосифонной (естественной) и принудительной циркуляцией. Циркуляция – это непрерывное круговое движение жидкости в системе охлаждения. В термосифонной системе охлаждения циркуляция жидкости осуществляется за счет разности температур, в системе охлаждения с принудительной циркуляцией, циркуляция жидкости осуществляется при помощи насоса. Система охлаждения с термосифонной циркуляцией требует больших объемов жидкости и емкости системы. Наибольшее распространение получили жидкостные системы охлаждения с принудительной циркуляцией, так как они требуют меньшего объема жидкости, за счет быстрой ее циркуляции их эффективность выше.

Радиатор (рис. 1) — трубчатый, охлаждающая поверхность выполнена в виде пластин толщиной 0,15 мм или в виде гофрированной ленты толщиной 0,1 мм, сложенной змейкой. Трубки радиаторов изготовлены из томпака Л90. Охлаждающая лента (змейка), равно как и охлаждающие пластины для радиатора, изготовлена из меди МЗ.

Трехрядные радиаторы применяют для автомобилей ЗИЛ-130. Четырехрядными радиаторами комплектуют автомобили ЗИЛ-131 и ЗИЛ-130В. Радиатор вместе с жалюзи и кожухом вентилятора закреплен при помощи болтов в специальной рамке, которая крепится центральным болтом к поперечине рамы автомобиля через резиновые подушки. Верхние концы рамки, замкнутые стяжкой и усилителем облицовки радиатора, служат передней опорой оперения автомобиля, включая облицовку радиатора.