Ремкомплект рульового наконечника ЗІЛ/палець рульової ;сухарі 2 шт. ; гайка; пильник/ 120-3003000

Придбати Ремкомплект рульового наконечника ЗІЛ/палець рульової ;сухарі 2 шт. ; гайка; пильник/ 120-3003000 Ви можете, оформивши замовлення у нас в інтернет магазині УРАЛ-ЗАПЧАСТИНИ через корзину або зателефонувавши за вказаними телефонами.

Ремкомплект рульового наконечника ЗІЛ/ палець рульової сухарі 2 шт. гайка пильник / 120-3003000

Рульове управління ЗІЛ-130 в цілому схоже з керманичами інших великовантажних автомобілів.

На автомобілі встановлюється гідропідсилювач, об'єднаний в одному корпусі з рульовим механізмом. Гідропідсилювач рульового керування збільшує усилиеприкладываемое до рульового колеса при повороті передніх коліс, пом'якшує удари, що виникають при нерівності дороги, і підвищує безпеку руху, дозволяє зберігати контроль за напрямком руху автомобіля в разі розриву шини переднього колеса.

Застосовують у рульовому керуванні ЗІЛ -130 рульовий механізм з передачею типу гвинт, гайка, рейка, селектор з підсилювачем. Підсилювач рульового управління об'єднаний разом з рульовою передачею в один вузол і має гідропривід від насоса, який просувається клиновидним ременем від шківа колінчастого вала двигуна автомобіля. Рульова колонка об'єднана з рульовим механізмом, через короткий карданний вал, бо осі рульового вала й рульового механізму не збігаються. Це зроблено для зменшення конструкції рульового управління. Основною частиною його є картер, який має форму циліндра. Всередині циліндра знаходяться поршень, рейка з жорстко закріпленою в ньому гайкою.

Гайка оснащена різьбленням у вигляді півкруглої канавки, куди закладено кульки. Завдяки кульок гайка закріплена гвинтом, він в свою чергу, з'єднується з рульовим валом. У верхній частині картера до нього прикріплений корпус клапана керування гідропідсилювачем. Керуючим елементом в клапані служить золотник. Виконавчим механізмом гідропідсилювача є поршень-рейка, встановлена у циліндрі картера за допомогою поршневих кілець. Рейку поршня з'єднано нарізкою з зубчастим селектором вала сошки.

Обертання рульового вала здійснюється передачею рульового механізму на ходіння гайки-поршня по гвинту. При цьому зуби рейки провертають селектор і вал з прикріпленою до нього сошкою, завдяки чому здійснюється поворот керованих коліс.

При заведенном двигателе насос гидроусилителя качает масло под давлением в гидроусилитель, и при совершении поворота он выдает дополнительное усилие, прикладываемое к рулевому приводу. Принцип действия усилителя основывается на прикладывании давления масла на торцы пошня-рейки, которое создает дополнительную силу, перемещающую поршень и облегчающую поворот управляемых колес автомобиля.